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新款悦翔V7对比新款骏派A70 哪款动力更强劲?

时间:2019-04-30   浏览次数:

  标的目的盘精准,指哪打哪,出格好开。挂2挡时稍微有点顿挫。其他档位没有问题,轻松挂入。 雨雪泥泞面:胎面宽,有必然的防滑能力,205的胎面临于一辆紧凑型轿车够能够的了

  同排量来说v7车算比力沉的了,开空调或满载时起步丶上坡动力是差了点,不开空调也能感遭到推背的结果。对我来说,家用罢了,动力,仍是那句话:够用就好。

  动力充沛,本人之前开过1.6L的公共新桑塔纳,小七比桑塔纳动力强。 加快表示:提速给力,加快很快,只需你舍得给油,超车什么的毫无压力

  操控很不错,比同价位的车好。这个价位没有比这个车活动性好的了。 底盘及悬架:悬架支持很到位,就是轮胎扁平比太低,让人感觉悬架会硬。 雨雪泥泞面:感觉ESP是个好工具,决定所有车都该当普及。

  策动机是1.6天然吸气的,黄金动力组合,省油,并且提速也很快,车成分量和黄金动力的完满配比。推背感仍是挺强烈的。

  我是一名刚拿驾照就买车的新手,其他我不懂评价,但简直v7很容易上手,标的目的盘电子帮力也很轻快,转向精准,油门丶刹车也很容易操控。

  外行车辅帮功能上,悦翔V7和骏派A70都具有上坡辅帮功能,不外骏派A70还配备了定速巡航功能。此外两车还都配备了后雷达、倒车影像。

  比力肉,可是本身上下班也不逃求动力有何等强,即便动力再弱一些我也能接管,但愿未来策动机不要出什么毛病,这是最有顾虑的处所。

  标的目的盘有些虚位,能接管,感受还能够。 底盘及悬架:感受有坑坑洼洼过滤挺好的,感受底盘挺坐实的,悬架啥的不太懂。总之过坑洼的时候感受挺好。

  正在悬架设置装备摆设上两车选择有所分歧,悦翔V7的前后吊挂别离采用了通风盘式和盘式;而骏派A70前吊挂为麦弗逊式悬架,后吊挂为扭力梁式非悬架。

  电子转向帮力的标的目的盘再操控起来仍是能够的,低速轻巧,高速沉稳,血统纯正的德系活动底盘和爱信的变速器,哈哈,酣畅尽致

  小我而言4at油耗确实有点偏高,目前4500公里表显8.2-8.7,实测接近5毛钱一公里,高速偏多,偶尔去市区转几圈。

  行驶了8000多公里了,曾经做完首保,刚起头油耗偏高,自从首保当前油耗量较着下降,因为经常跑高速,油耗正在5.7摆布,我感觉挺省油的,当然这跟磨合也相关系。

  现外行驶了100340公里,表显7.5我上班就10分钟车程,还都是一通顺,成果一个月仍是两厢半的油、高。

  动力方面,悦翔V7采用1.6L天然吸气策动机+4速手自一体的动力组合,骏派A70则是1.6L天然吸气策动机+6速手自一体的动力组合。悦翔V7的策动机输出达到124马力,峰值扭矩为156牛·米;而骏派A70的策动机能够输出113马力,峰值扭矩155牛·米。从数据上来说,悦翔V7策动机拥有必然劣势。

  油耗一般吧,不算高,可是我很少拉速度,可能油耗也感受有点高,瞬时油耗不晓得准不准,跑到五十公里摆布和80公里时候瞬时油耗低。

  我提车半年了行驶了8600多公里了,目前表显油耗为6.2L/100KM,我现实测了一下,百公里刚好6个油。这半年走过山,国道,高速,雪地,小七都能顺应。

  一般转速都拉的比力高,谁叫他是4AT呢 跑高速:高速胎噪很大,风燥也大。跨越100转速都上3000多了,策动机乐音大。

  汽车终归是用来驾驶的,得当的动力构成,合理的底盘调教是一款车被称之为好车的必备前提,此外越来越多的行车辅帮功能也正在帮帮驾驶者具有优良的驾车体验。让我们一路来看看两款车的设置装备摆设若何。

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