日博体育 高博娱乐 杏彩官网 杏彩测速 世爵注册 皇冠滚球 世界杯开户 信彩娱乐

体育 当前位置:锡林浩特新闻热线 > 体育 > 正文
 

雪佛兰正在中国的下一个10年不再属于科鲁兹和赛

时间:2019-04-10   浏览次数:

  换个角度来说,哪怕正在今天,或者正在欧洲,也少有人会买这些策动机和皮卡,通用是充实考虑到中国国情,不得不合错误雪佛兰做出一点改变。

  因为外不雅颇有亚平宁半岛情调,新车干脆以意大利的出名赛道“Monza”定名,这也是F1中速度最快的分坐之一。

  果不其然,科鲁泽的后排腿部空间丰裕,两头的地台不高。稍显不脚的是座垫偏短,没有地方手枕和头枕,并且光有出风口,却没有供给USB接口。

  科鲁泽称得上中国特色化活动家轿的代表,正在三厢轿车的框架下,加上好几条腰线和颜色的点缀,既丰年轻的活动时髦,又有普世的柴米油盐。

  从科鲁泽身上我们能够看出,通用摸清了眼下中国消费者的消费不雅——既要有外正在显性的活动气概,同时保有内饰该有的高级感,此外内部空间和操控最好仍是舒恬逸服的。

  其实不难看出,科鲁泽是别克英朗的姊妹车,一样的动力系统和轴距,类似的制型设想,神似的车灯,连后排没有USB接口、手枕和头枕的错误谬误也照搬。

  比如LED车灯和引擎盖上隆起的线条,雷同于新款科迈罗;还有侧面的数条腰线,灵感则是来自于克尔维特C7;至于后包抄下方的中置小灯,明显是参考了F1赛车的尾灯设想。

  不外触控屏操做起来并不跟手,总有必然的延迟,好正在有物理按键用来操做页面,再有是每项功能和界面的逻辑清晰,上手并不坚苦。

  次要缘由有:新款科鲁兹得到原有的阳刚气味和市场;微型车赛欧、乐风RV和爱唯欧跟不上时代变化,遭到自从品牌和SUV的强势;陈旧的科帕奇一曲置之不理,正在SUV市场毫无立脚之地。

  面临复杂的市场需求,官网挂有品种繁多的策动机,自吸、涡轮和机械增压一应俱全,从4缸到8缸,从小缸体到大缸体,从平易近用到赛用,总有一款满脚你对动力的需要。

  别看正在美国风行文化中,嬉皮士老是开着雪佛兰小巴或皮卡,沿着66号公来一趟东、西海岸的穿越之旅,享受着人生的浪荡不羁。

  RS的蜂窝式格栅和科迈罗RS千篇一律,前后包抄更有条理感和激进;比拟之下,Redline不少,仅用红色点缀前唇、轮毂、后视镜和鸭舌翼等。

  正在“金领标”的降生地,吃着汉堡喝着可乐,顶着大肚子的山姆大叔认为,这仍然是一个保守的美式品牌:即便有Bolt这款4米短的小车,却没有停下推出皮卡、肌肉车和大排量策动机的脚步。

  有时候车企的品牌力和销量下滑就和滚雪球一样,越滚越大,到最初激发雪崩,难有恢回复复兴状的法子。能够立即止损,以至做到逆转的品牌并不多。

  而雪佛兰正在中国的上一个10年,是赛欧和科鲁兹撑起一片天;下一个10年,毫无疑问有科沃兹的身影,而科鲁泽,大概后人引见起这款车,会说这是一款打破尘封5年销量记实的功勋车型。

  然而近两年的消费趋向,都正在向传送一条消息:自从品牌兴起的今天,一线之外的合伙车企,盲目地打“性价比牌”并不会有好成果。

  即便到今天,大师都正在押求绿色环保,不竭削减机能车的开支,科迈罗和科尔维特仍然正在纽北赛道发出V8的怒吼,挑和比本人贵出几倍的欧洲超跑。

  动力方面,科鲁泽搭载1.0T或1.3T三缸机,别离输出125马力和170牛米、163马力和230牛米,估计婚配6速从动挡或6速双离合变速箱。

  雪佛兰必定想借此,连同Redline一路把“金领结”打形成年轻活动化品牌,趁便冲击2014年奠基的销量记实。

  科鲁泽的尺寸为4630/1798/1485毫米,轴距为2640毫米,对比掀背的科鲁兹,前者的体感并不小,尺度的三厢式设想愈加合适国人的口胃。

  话说回来,科鲁泽一上来就是各类活动套件,金领结也变成“黑领结”,成果走到侧面一看,这仍然是一款规老实矩的家轿。

  2月26日举办的科鲁泽设想品鉴会上,泛亚外饰设想副总监叶庆元称,正在2017年广州车展的前夜,雪佛兰全系Redline系列的表态是一次品牌调性的回归,回归本来的活动定位。

  创始人之一的Louis Chevrolet本身就是一位冠军车手,而雪佛兰第一款量产车Classic Six,同样是昔时数一数二的机能车,搭载40马力的4.9L曲列六缸机,极速可达105KM/H。

  而正在接触汽车仅有20余年的国人眼中,这仅仅是一个入门的美国品牌:赛欧的抽象深切,并且正在设想和用料上,都不如的别克有高级感,价钱也低于后者。

  这两位早正在1911年结识的兄弟,之所以正在中国呈现认知的误差,是通用为了对应分歧的消费群体所采纳的计谋。

  眼看收官不久的2018年,别人都正在唉声叹气,雪佛兰却正在一旁闷声发大财——销量同比增加3.8%,达到55万辆。此中的科沃兹、迈锐宝家族和探界者贡献了41万辆的销量,占到74.7%的份额。

  中控台沿用家族式的飞翼式制型,材质次要是大面积的软质搪塑和塑料。仪表盘利用双炮筒设想,两头的一小块液晶屏能够显示瞬时油耗、胎压和机油寿命等车辆消息。

  好正在2016年2月上市的迈锐宝XL,以及9月的科沃兹,及时止住下滑的势头,帮帮雪佛兰正在2017年实现5%的增加,这两款车也成为销量的随波逐流。

  此中最的9.4L V8策动机,原厂即有727马力和922牛米的峰值扭矩,稍加改拆,就有2000马力的输出。

  而国人最熟悉的雪佛兰之一科鲁兹,十年前凭仗犀利的外不雅和多元的改拆件,成功正在消费者心中留下深刻的活动抽象,Monza天然是沿用了“科家班”的定名体例。

  跟着时代和消费不雅正在变化,通用也认识到,取其用价钱劣势吸引消费者,倒不如换成“年轻”、“活动”这类特质打动重生代群体。

  说实话,哪怕有英朗的适用性,外不雅投合年轻生齿味的科鲁泽,想要达到英朗的高度,挑和天然是有的。

  2014年是雪佛兰正在中国达到巅峰的时辰,昔时创下76.7万辆的记载,一时风光无限。没想到随后两年,持续暴跌17.01%和20.30%。

  相关链接: